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2019年汽车政策提前看,这3条与你息息相关

2019-08-10     影音3D

随着2019年的临近,与汽车相关的新政策也将逐渐落实,当然也不乏一些拟定政策。一个政策的实施往往能影响上游及下游产业,并且会加速某些领域的消亡或发展。接下来的政策相信与你息息相关!

国六排放标准

执行时间:2019年

政策解读:无论你驰骋多年的老司机,还是刚拿驾照的“马路杀手”,一听到“国六”都会心存疑虑,因为国六排放标准的推出将直接导致国三、国四、国五车型的贬值,同时也造成在售国六车型的价格趋稳,局部地区甚至出现小幅涨价。早在2018年6月份,北京、上海、广州、深圳、山东等省市发布了有关提前实施国六标准的规定,不过局势有了微妙的变化。

日前,有新消息指引,北京可能将取消原定2019年1月1日实施的国六标准,深圳原计划于2019年1月1日实施的国六排放时间,推迟至2019年7月1日实施,同时广州也将推迟至2019年3月1日执行,也有不少地区处于意见征集阶段。这反映出提前实施国六标准的严格性和不确定性,同时国六标准燃油的配套设施还未完善。

PHEV、HEV归为燃油车

执行时间:2019年1月10日起

政策解读:近期,国家发改委公布第22号令,颁布《汽车产业投资管理规定》(以下简称规定),在该项文件中与老百姓有着密切关系的莫过于“燃油汽车”与“新能源汽车”的最新定义,毕竟这将关乎插电混动汽车是否享受免摇号政策。《规定》第五条指出:“燃油汽车投资项目是指以发动机提供驱动动力的汽车投资项目(含替代燃料汽车),包括传统燃油汽车、普通混合动力汽车,以及插电式混合动力汽车等投资项目。”

虽然从字面意义上说明插电混动汽车(PHEV)和普通混动汽车(HEV)属于燃油车的范畴,不过《规定》第八条则表述为:“科学规划新能源汽车产业布局,现有燃油汽车企业应加大研发投入、调整产品结构,发展纯电动汽车、插电式混合动力汽车、燃料电池汽车等新能源汽车。”另外,《规定》第十四条:“现有汽车企业建设插电式混合动力汽车生产能力投资项目,可不受两个年度新能源汽车产量占比和产能利用率的限制。前后存在一定的含糊性。

回顾现在施行的政策,普通混动汽车已归于燃油车或节油车的范畴,这点无可非议。而插电式混动汽车仍是目前主流的新能源汽车,最近深圳更是放开插电式混动与纯电动的牌照申请。除北京外,其余多数城市均未颁布明确的执行命令,所以该《规定》所说PHEV、HEV归为燃油车仅停留在定义上,短期内插电混动汽车仍满足免摇号的规定。

新能源汽车补贴下降25%-40%

执行时间:2019年初

政策解读:早在2015年,国家财务部就印发了《关于2016-2020年新能源汽车推广应用财政支持政策的通知》,该文件表明,2017-2018年新能源汽车补助标准将于2016年下降20%,2019-2020年在2016年的基础上再下降40%。虽然,财务部并未再次强调新能源减补的具体方案,但减补并不会出现较大转折。

据悉,财务部相关负责人正前往国内主要新能源汽车生产商进行调研,并对新能源补贴政策做进一步的研究与分析,至于降幅能否得到减缓,目前还不敢妄加定论,不过从2018年不断减少的补贴中即可看出该项政策执行力度,加上工信部也在不断给新能源汽车“划红区”,部分新能源车型从原有的“国补+地补”改为“地补”,并且补贴金额在逐渐下降。

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