国学

最冷门的汽车知识你知道几个?最后一条你绝对想不到!

2019-08-10     国学

 


“轿车”名字的来历


其实我国古代早有“轿车”一词,是指用骡马拉的轿子。当西方汽车大量进入中国时,正是封闭式方形汽车在西方流行之时。那时汽车的形状与我国古代的“轿”一样可以显出荣耀。于是,人们就将当时的汽车称为“轿车”。




高速公路是希特勒发明的



希特勒,德国引以为傲的,高速公路的创始者。因为希特勒德国各地遍跑感觉,普通公路很慢、很麻烦,所以让失业工人参加他的高速公路建设,并成立了“帝国道路公司”。到了1933年9月23日,希特勒的高速公路计划终于开始实施了。


 跟今天为了更便利更快速更通畅建立高速公路不同,希特勒是因为战争而建立高速公路的。而且希特勒建造的高速公路可不仅仅是民用,而是包含了军用考虑。希特勒希望高速公路还能军用,譬如可以起降飞机



而且大众集团也是希特勒牵头创立的。如今颇受欢迎的甲壳虫车型更是跟他有着密切关系。设计师是根据他的理念和想法设计出了这一款经典之作。

 



安全气囊的设计寿命只有8-10年



理论上汽车的安全气囊设计寿命和整车使用寿命是一致的。但是由于设计标准的缺失,安全气囊的实际寿命并没有那么长。虽然没有明确的保质期,但是安全气囊在使用8到10年之后即使没有起爆,质量也难以保证,车辆每行驶1万到2万公里后,就应该到4S店检查安全气囊及其附属部件。




刹车踏板比油门踏板高



刹车踏板比油门踏板高,原理很简单,那就是增加两者的辨识度。试想如果两者高度一样,驾驶者就容易错把油门当刹车踩,比较危险。


另外为什么是刹车比油门高,而不是油门比刹车高呢?因为比起油门当刹车踩,错把刹车当油门踩会更加危险。通过让刹车踏板比油门高出20mm左右让车主稍感不适,来提醒他们防止误踩油门。




方向盘并不是圆的



汽车方向盘乍一看是圆形的,实际上圆形的方向盘下隐藏着非中心的方向机转轴,方向机转轴更靠近驾驶员,此设计可以为驾驶员腾出更多腿部空间,在驾驶时踩离合或刹车时避免腿部与方向盘接触,提高行车安全;另一方面驾驶员上下车也更加方便,还有就是此设计更容易腾出较大视野给驾驶员观看仪表盘。


所以当方向盘旋转了180°之后就会出现仪表盘视野变小的状况。而对于汽车操控要求较高的跑车,方向盘还会设计成类椭圆形,并大幅减少转弯所需旋转角度,汽车驾驶操控起来更加方便,驾驶员视野也更开阔。




兰博基尼原本是造拖拉机的



兰博基尼在进入汽车领域之前,是拖拉机生产领域的佼佼者,被称为“拖拉机大王”,如今兰博基尼产品线依然包含拖拉机。费鲁齐欧·兰博基尼是兰博基尼的创始人,同时它也是一个超级法拉利粉丝。


费鲁齐欧·兰博基尼拥有4辆法拉利汽车,但当时法拉利汽车变速箱存在问题,费鲁齐欧·兰博基尼的投诉被拒绝。一气之下,费鲁齐欧·兰博基尼变卖了他的4辆法拉利,倾尽家产成立了兰博基尼汽车公司,与法拉利竞争。于是,一个新的超级跑车诞生了。




汽车雾灯只有一个



这并不是偷工减料,而是完全符合相关法规的做法。因为后雾灯和后示宽灯、刹车灯一样,都是红色的,只不过后雾灯穿透力更加强,也就是更刺眼。


所以为了明显区别出后雾灯,不至于被后车误识别成是刹车灯,就采用了“只装一个”的设计思路,并且单个后雾灯位于驾驶席一侧。


相对的另一边是个白色的倒车灯,也是只有一个。不过也有很多车倒车灯是两个对称的白灯,而雾灯仅有一个,另一侧是空位。




油箱都是用树脂做成的



汽车的油箱最初都是铁质的,很结实,也很沉重,而且造型只能是个方盒子,不易做成异形结构。而且铁油箱在发生碰撞事故时,会引起火花,有火灾隐患。慢慢的,铁油箱就被淘汰了,现在仍然有个别低端车型采用铁油箱,就是为了省钱。


树脂油箱,由于材料的特性,可以根据底盘的形状而随意设计造型,优化整车的配重,同时自身质量轻,碰撞时坚固程度也是没有问题的,绝对不会四分五裂,这是目前的主流。




后雾灯不能单独开启




前雾灯和后雾灯一样,特别刺眼,只有在昏暗环境下使用才不会“晃瞎”对面的车和行人。所以不设计单独开启功能,就跟远光灯只能晃一下而不能单独开启是一个道理。你需要先开启示宽灯,才能打开前后雾灯,这是最低条件。




轮胎并不是一直都是黑色的



最开始轮胎的确是有白色的,因为汽车轮胎的原材料是纯净的橡胶,白色是橡胶的天然色,这种橡胶弹性很好,但不耐磨,人们为了增加耐磨性和安全性,要在橡胶里加入化学元素和炭粉之类的合成物,轮胎就变成了黑色。


反正轮胎是和地面接触的,不管什么颜色最后都得变黑对吧,那么添加了混合成分的轮胎恰好是黑色也正合适,黑色既让轮胎更加耐磨了,也没有了其他颜色影响美观的后顾之忧。




汽车的天线其实一直都在



宝马的鲨鱼鳍天线被很多人推崇,安装在车顶靠后位置,看起来很霸气。其他车型基本都是车顶竖着一根硬邦邦的“铁丝”,很难看。


不过现在除了低端车型外,几乎见不到难看的“外置天线”了。可是我们的导航和收音机还是能够照常使用啊,天线去哪里了呢?想想之前的非智能手机时代,是不是手机都带个天线?然后没两年就出现了无天线的手机,其实天线是隐藏在外壳里面了。


车的天线也是一样,其实被隐藏了,在哪里呢?注意看看你的后窗,上面是不是有很多金属条纹?有人说这是后窗储物的电热丝,没错,它们其实都是集成在一起的。这样成本低,还美观,更防盗。




充气轮胎的发明者是兽医



英国一兽医,看儿子骑着实心橡胶轮胎的自行车颠成了狗,找来一根管子充上气抹上橡胶作为保护,世界上第一个充气橡胶轮胎诞生了。不久后兽医注册了专利,他就是约翰 · 伯德 · 邓禄普。现在,邓禄普(轮胎)是一家日本公司。



英国邓禄普的轮胎业务创立于日本,二战期间日对英宣战,邓禄普橡胶厂被日本住友财团吞并。




改变汽车轮胎历史的是名五金商人



一名五金商人疯狂尝试各种材料掺进橡胶“搞研发”,最终他债台高筑并进了纽约的牢房。冬天被冻得直哆嗦,他手里捏着的一个掺了硫的橡胶球不小心掉进了火炉。


等橡胶球冷却下来,发现橡胶球不再因为低温而又硬又脆,而是具有了更好的弹性和韧性。从此,他永久改变了世界橡胶工业。而这个走火入魔的年轻人,叫查尔斯 · 固特异。




天窗其实并不密封




如今天窗成了大家买车是的必备配置,很多人以为天窗关了之后就是密封的,事实并非如此。一般天窗都是不能够完全密封及防水的。雨太大的时候雨水会渗入天窗内部,再经由内部的导流槽和导流管导出车外。


若是发现车顶明显渗水或者直接漏水,第一时间先检查是不是导流管堵塞啦。若没有问题再检查是不是密封圈老化。




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